公路桥梁

老城，北枕长江，自古以来依托黄金水道，舟楫之便。随着时间的推移，水土流失，长江（松滋河）淤塞严重，河床抬高，水路出行及运输已失去昔日辉煌。解放后，人民政权机关定址新江口，老城至县城必行旱路。解放之初，出东门自庞家湾上朱家埠皇堤经一柱观穿过永丰垸至马家尖到达新江口。后来修了隔堤就缩短了距离，即可自庞家湾走隔堤上木马口沿庙河支堤直达新江口。随着自行车、汽车等交通运输工具问世，公路及桥梁建设即显得日益重要。二十世纪八十年代修通朱木公路并建道班。1987年底撤区建镇后，新老公路将朱木公路移至中心渠直通保丰闸走马家尖到新江口。进入二十一世纪后，朱陈公路修通，特别是陈老公路提升为国家二级公路，加上村村通，老城的公路已四通八达。

桥梁：沟壑纵横的湖区特点加之公路建设的迅猛发展，老城范围内桥梁作用便犹为突显。新老公路线上有龙头桥、丰坪桥及中心渠上14处交汇桥。原陈老公路线上有南门桥。松百公路线上直二渠、直三渠等三处桥梁。镇域乡村公路线上有三道桥、鸡公咀桥、五丰桥、慈母桥、德义中桥等。除此之外村级公路到组入户，主支沟渠的桥梁可谓星罗棋布。还有农户下地劳作的生产桥也随处可见。